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10月10日上昼10时人妖 夫妻，公安部在亚洲大旅店多功能厅召开新闻发布会，通报连年来铁路公安就业干系情况。
发布会由公安部办公厅副主任、新闻发言东谈主武和平垄断，铁谈部公安局政委张庆和、铁谈部公安局副局长李志刚、铁谈部公安局局长助理赵炳军将作现场新闻发布。
公安部新闻发言东谈主武和平
[武和平]:接待人人出席本月公安部例行新闻发布会。今上帝要向人人通报连年来铁路公安就业干系情况。为此，我们专门请来了铁谈部公安局张庆和政委、铁谈部公安局李志刚副局长、铁谈部公安局赵炳军局长助理先容干系情况，并恢复人人的发问。
东谈主们时常用“大动脉”来形色铁路的要害性。铁路不仅是国民经济快速发展的要害保险，亦然面前我国最要害的大众化交通器具和输送技能。在刚刚往常的“十·一”黄金周，铁路运送游客数目又立异高，达到4212.6万东谈主次，同比增多368.4万东谈主，跳动积年“十一”黄金周的客流量。这充分证明铁路交通因其便利、通顺、闲静、安全，一直是匹夫出行的要害采用。
今天我们要为人人先容的，恰是为铁路安全和发展作念出了杰出孝顺的铁路公安机关和铁路民警。铁路公安机关是国度派驻铁路、照章实践保护铁路输送安全通顺、保卫宏大游客人命财产安全、襄理铁路辖区和沿线规律褂讪等任务的规律行政和刑事司法力量，是宇宙公安机关的要害构成部分，是一个相等要害的警种。
耐久以来，铁路公安机关和宏大铁路公安民警诚实实践打击监犯、保护东谈主民，襄理国度安全和社会褂讪的皎皎职责，全力打造祯祥铁路、祯祥站车，保护宏大游客、货主的正当权利不受侵扰，不为瓦全、忘我奉献，作念了巨额的就业，取得了赫然的成效。连年来，铁路公安机关永久把襄理宏大游客大众的压根利益行动就业的起点和落脚点，牢牢收拢游客大众反馈强烈的杰出规律问题，组织开展了“百站百车”规律整治、打击流窜监犯的“铁鹰行动”、会剿票街市的“蓝盾行动”，赢得了社会各界的粗鄙好评。同期，也浮现出一多数模范群体和铁汉个东谈主。
比如，现任铁谈部公安局局长姜战林，便是一位军功显贵、英名远扬的宇宙公安阵线一级英模。他也曾亲自指令、转战沉，破获了惊怖中外的中俄国际列车掳掠、强奸大案，将几十名要犯缉捕归案；他还在行将启动的车轮下与极恶穷凶的歹徒决死搏斗，亲手擒获车匪路霸团伙的主犯，在耐久同监犯监犯构兵中，他屡立军功，人人亲切称他为“英模局长”。此外，为人人熟知的铁路公安民警中的优秀代表，还有为保护游客列车斗胆点燃的“欧阳海”式的铁汉、宇宙公安阵线一级英模雷宏；一心为民、勇斗歹徒，光荣负伤的好乘警、宇宙公安阵线二级英模赵为民等等，这里我就不逐个列举。
路网六通四达，火车疾驰沉。有东谈主可爱把火车譬如为一座流动的城市，那么，铁路公安机关和铁路公安民警便是这座城市的诚实守护者！他们鲜为人知、艰巨就业，用汗水、鲜血致使是人命，保卫了铁路大动脉的安全、褂讪和通顺。
底下，就请张庆和政委向大产品体先容连年来铁路公安就业的干系情况。
铁谈部公安局政委张庆和
[张庆和]:诸君新闻界的一又友，人人上昼好！
正如武主任刚才先容的，铁路公安机关是国度派驻铁路系统的规律行政力量和刑事司法力量，是国度公安序列中一个要害的警种，是国度建立的专门公安机关之一。耐久以来，新闻媒体相等关注铁路公安就业，进行了粗鄙、真切的宣传报谈和客不雅刚正的公论监督，对推动铁路公安队列正规化建立，襄理铁路的安全和褂讪，皆起到了相等要害的作用。在此，我代表铁谈部公安局，代表姜战林局长（有热切公事不可来），也代表7万多名铁路公安民警，对所相柔和、爱戴、支撑铁路公安队列的新闻媒体的一又友们暗意由衷的感谢！
刚刚往常的“十一”黄金周和中秋佳节，是有史以来铁路输送最为忙碌的节日，亦然规律情景最佳的一个节日。据铁谈部统计，9月28日至10月7日10天，宇宙铁路发送游客4212.6万东谈主，同比增多368.4万东谈主，跳动积年“十一”黄金周的客流量。尤其是10月1日，全路发送游客518.1万东谈主，创造了铁路单日客流最高记录。节日历间，全体铁路公安民警恪称包袱，信守岗亭，打击监犯，撑持圭表，确保了输送安全和圭表褂讪，全路莫得发生要害规律问题，莫得发生行车事故和游客伤一火事故。
借此契机，我简要先容一下铁路公安机关的主要就业情况。
耐久以来，全路公安机关牢牢围绕襄理铁路褂讪、保卫铁路输送安全这一中心任务，严厉打击危害铁路的监犯监犯行为，纵欲整顿站、车、沿线的规律圭表，全力打造祯祥铁路，为铁路的改换发展创造了邃密的规律环境。近几年，铁路上的监犯监犯案件呈逐年下落的趋势，2005年刑事、规律案件发案数比2004年分歧下落了22%和20.8%，今1至9月又同比下落了18.63 %和43%。面前重心向人人先容以下几个方面：
一、严厉打击刑事监犯，纵欲开展沿线规律整治，全力打造“祯祥通晓”
通晓规律关系到铁路大动脉的安全通顺和宏大游客的人命财产安全，是铁路公安就业的重中之重。这些年来，我们为打造“祯祥通晓”，主要采用了以下措施：
1.对错乱铁路设施、顺利危及行车安全的现行监犯，高度疼爱，快侦快破，实时排斥隐患，震慑监犯。铁路是最要害的大众化交通输送器具，在国民经济发展中具有要害的地位。因此，一些造孽东谈主员就采用错乱铁路的技能，发泄不悦，挫折社会，制造影响。我们历来把这类监犯行动打击重心，发生沿途就倾尽全力赶快侦破沿途，有用扼制了错乱铁路监犯的发案势头。
本年3月24日，京九铁路江西境内发生沿途监犯分子错乱钢轨企图颠覆列车、制造社会影响的恶性错乱案件。在公安、铁谈两部的结伙指挥和组织下，以及江西省公安机关和当地政府的密切配合下，我们鸠集全路公安机关的破案大众高手赶快开展侦破，仅用了1个月零7天的时候，就将监犯嫌疑东谈主吴国昌抓获。
2.围绕铁路五次大提速计谋的实施，开展了大鸿沟的通晓规律整治，确保了通晓安全。提高列车运行速率是推动铁路发展的计谋性举措，亦然国度经济发展、东谈主民大众活命质地提高的势必要求。从1997年到2004年，铁路照旧实施了5次大提速，越来越多的通晓区段从时速不及百公里冉冉提高到120公里、140公里、160公里。瞻望来岁4月实施的第六次大提速，在一些区段客车运行时速可达200公里。列车运行速率的提高，给通晓规律、安全就业淡漠了更高的要求，一朝因规律问题激刊行车事故，就会酿成车毁东谈主一火、群死群伤的严重后果。
为确保五次大提速凯旋实施，我们采用了多项措施：一是对全路提速区段规律情况和杰出规律问题进行庄重调研，排查细则了100多个规律复杂、危及行车安全案件多发的通晓区段，重心加强日老例律料理、限制；二是对拆盗铁路器材、掀盗输送物质、摆放阻难物、提拉车钩、拔闸瓦钎、闲杂东谈主员扒乘货车等顺利危及行车安全的监犯监犯行为开展鸠集打击、整治专项；三是按照干系法律规定和铁谈部、公安部、国度工商行政料理总局《对于严禁拆卸、偷盗和收购铁路器材的秘书》，在当地公安、工商部门的配合下，计帐、取缔铁路沿线犯科收购铁路器材的废旧金属收购点，有用堵塞了监犯监犯行为的销赃渠谈。 在线爱
3.积极激动了通晓规律基础建立，建立了沿线规律防守长效机制。加强基础建立，是襄理铁路通晓久安长治的治本之策。因此，我们实施了一系列强基固本措施。一是对峙实施警力下沉，把巨额警力摆到沿线，加强了沿线规律防守力量。面前，全路通晓规律防控警力已达到近3万东谈主，约占总警力的40%。
二是建立、完善了民警真切铁路沿线村镇学校、粗鄙开展爱路护路宣宣莳植轨制，民警对规律复杂的重心通晓实行武装巡线轨制，沿线民警清站查车轨制等一系列法则轨制。
三是纵欲开展通晓规律详尽治理。在铁路里面建立了公安、工务、机务、车务等部门单干谐和，实时通报通晓规律安全情况的路内联控机制。与铁路沿线场所政府详尽治理部门建立了由场所政府组织护路民兵，与公安机关共同襄理铁路沿线规律的路地联防机制。
旧年以来，全路莫得发生因规律问题激发的行车事故。
二、对峙以东谈主为本、法则为民，发愤打造东谈主民得志的“祯祥站车”
站车规律圭表的好坏，顺利关系到宏大游客的躬行利益，关系到铁路的声誉，也关系到党和政府的形象。为了给宏大游客搭车出行创造邃密规律环境，我们主要采用了以下措施：
1.对规律问题杰出、游客反馈强烈的“百站百车”开展规律专项整治。针对部分站车规律圭表繁芜，游客大众的正当权利遭遇侵害的问题，我们从2004年年底开动，以100个省会车站、较大旅游城市车站和101对以低收入群体为主要客源的浅近资料客车（俗称“绿皮车”）为重心，始终如一地开展了规律专项整治。
一是部公安局局长与各铁路公安局主要指挥坚决就业状，限期整治，规定够不上整治缱绻的，要根究主要指挥的就业；二是联结铁谈、公安两部结伙开展的“火车站及临近地区规律圭表专项整治行动”，与场所公安机关密切配合，纵欲整治火车站及临近地区掳掠、盗窃、诈骗、倒卖车票、强讨恶要、强行接站拉客、小本策划谗谄游客等杰出规律问题，使宏大游客的安全感昭着增强；三是对规律乱点车站进行鸠集治理。广州火车站地区“两抢”、盗窃、诈骗、黄赌毒等监犯监犯比较杰出，且屡治接续。2005年7至10月，我们从全路抽调600多名警力，开展了专项打击整治，打击处理了一多数监犯监犯东谈主员，净化了火车站及临近规律环境。广州站日发案数从整治前的几十起下落到了几起，致使连气儿多天零发案，从市民谈之色变的“危境区”变为“城市的窗口”、“地区的柬帖”。通过重心打击整治，长沙、衡阳、成皆、呼和、包头等规律乱点车站也皆闭幕了由乱到治。
2.强化客车规律料理，组织开展“铁鹰行动”，重心打击“两抢一盗”监犯。流窜监犯分子盗抢游客财物历来是游客列车上多发性监犯。为了襄理游客的躬行利益，我们从2005年12月开动，在全路开展了以打击掳掠、攫取、盗窃游客财物监犯为主要内容的“铁鹰”专项行动。全路公安机关抽调千余名反扒主干构成86支“铁鹰”小分队，转战南北、日夜死战，对列车“两抢一盗”监犯进行不闭幕的交叉打击。 “铁鹰”行动时间，共破获盗抢游客财物案件3504起，抓获监犯嫌疑东谈主3329名，打掉监犯团伙216个，抓获团伙成员905名，客车上的流窜监犯分子受到重创，发案率昭着下落。本年1至9月，客车掳掠基本根绝，盗窃案件下落了 18.3%。
3.牢牢收拢游客大众反馈最为强烈的热门问题，组织开展“蓝盾行动”，坚决打击倒卖车票等监犯监犯行为。多年来，倒卖车票问题一直是宏大游客及新闻媒体关注的焦点。由于铁路运能和运量的矛盾相等杰出，每逢春节和五一、国庆黄金周和暑假等重心时期，倒票行为十分放肆，并且技能不断翻新。为尽快贬责这一杰出规律问题，我们从2004年开动，在全路公安机关组织开展了以打击倒票为主要内容的“蓝盾行动”。
一是把打击倒票行动“一霸手”工程。从铁谈部公安局到各铁路公安局、处，皆把打击倒票行动主要指挥亲自主抓的重心就业，确保了东谈主力、物力、财力的插足和各项措施落实到位；二是对峙露头就打。把打击倒卖火车票行动时常性就业，通过日常票源造访、阵脚限制、掏窝打点等方法，实时发现倒票萍踪，从重从快打击，不使其形成阵势；三是对峙以变应变。针对票街市作案技能不断翻新的脾气，推出了大意收集倒票、电话倒票、短信倒票、雇佣购票和东谈主票分离等新问题的新方法，并实施异域用警、交叉打击等方式，提高打击服从；四是错乱难点，全面治理。本年事首，在我们的积极倡导下，铁谈部、公安部、国度发改委、国度工商总局结伙下发了《对于照章查处代售代办铁路客票犯科涨价和倒卖铁路客票监犯监犯行为的见告》，重心贬责了困扰我们多年的火车票代售、代办点涨价倒票的政策界限问题，使单元倒票问题得到有用扼制。“蓝盾行动”开展以来，抓获票街市18870名，收缴车票99551张，票面价值1220万元。
三、追逃、缉毒、打击拐卖妇儿子童等就业战果赫然，打出了铁路公安机关的声势和特色
全路公安机关在襄理铁路规律的同期，坚决贯彻落实公安部的结伙部署，充分施展扼守交通要谈的职能上风，发动宏大民警容身站车值勤岗亭，积极主动查缉监犯，为襄理社会规律褂讪作念出了积极的孝顺。
2002年以来，铁路公安民警共抓获跨省上网在逃东谈主员50757名，连气儿5年获宇宙省级公安机关第一。抓获的上网在逃东谈主员中，有公安部A级通缉犯5名，B级通缉犯15名，部督捕逃犯12名，涉嫌成心杀东谈主、掳掠、打单、爆炸、强奸等要害恶性监犯在逃东谈主员10067名。禁毒和打击拐卖妇儿子童就业也取得赫然战果。2003年以来，全路公安机关共破获毒品案件16314起，缉获毒品1467公斤；查获拐卖妇儿子童案件880起，扶植被拐卖妇儿子童 2120东谈主。
四、圆满完成了一系列要害安全保卫任务
连年来，铁路公安机关承担的铁路安全保卫任务日益重荷。春运、暑运、“五一”、“十一”黄金周，以及春节、中秋等传统节日，皆是宇宙东谈主民阖家团员、享受缓和的时候，亦然铁路公安机关打击监犯、襄理规律最为发愤的时候。稀奇是本年，春运、“两会”、“五一”安全保卫刚刚闭幕，宏大铁路公安民警征尘未洗，随即插足到青藏铁路洞开运营和“十一”黄金周安全保卫就业中。
青藏线洞开运营，是宇宙贯注、世界贯注的大事。我们从全路公安机关抽调300多名警力，连气儿几个月戒备在海拔4000多米的青藏铁路沿线，严实防守各样监犯监犯和规律问题发生，确保了青藏铁路安全通顺。据不透彻统计，2003年以来，春运、暑运、黄金周及铁路要害典礼行为时间，铁路公安机关共转移警力50余万东谈主次，查处刑事、规律案件39万余起；开展防火防爆安全搜检3400屡次；查获危境品26万多起，收缴火药130多公斤、雷管1900枚，管制刀具8万余把。
底下向人人简要先容我们下一步的就业设思。
我们下一步的主要就业，总的来说是连接对峙打造“祯祥通晓”、“祯祥站车”的计谋方针，严厉打击危害铁路安全的监犯监犯行为，纵欲整顿铁路规律圭表，为铁路的改换发展，为宏大游客的祯祥出行创造邃密的规律环境。
重心推出“三项机制”和“六大品牌”。“三项机制”是指信息研判机制、预警通报机制（包括“红、黄、绿”三级预警）和精准打击机制。“六大品牌”是指雅致乘警品牌、雅致窗口品牌、祯祥通晓品牌、站车缉逃品牌、铁鹰神探品牌和专案打击品牌。
要通过“三项机制”、“六大品牌”的建立，全面加强和改进铁路公安就业，擢升铁路公安队列打击监犯、规律防守以及雅致法则、热情服务的智力和水平。
除以上先容的除外，还有许多就业，有的在发给人人的材料之中有所体现，时候关系，我就不具体先容了。人人还思了解哪方面情况，一会不错发问。
借此契机，我思通过在座的记者一又友，向全社会和老匹夫通报铁路公安情况，宣传铁路东谈主民巡警的就业，赢得宏大东谈主民大众对铁路公安就业的领会和支撑。也请多多参与、襄理铁路规律就业，自愿顺从保护铁路的各项法律法则，自愿同错乱铁路、危及铁路安全的监犯监犯步履作构兵。同期，对我们的就业进行监督。
我就先容这些，谢谢人人。
[武和平]:庆和政委把铁路机关的情况向人人作念了先容，人人不错就感酷爱的问题发问。
[北京电视台记者]:我思问一下，青藏线洞开以来，我们铁路公安机关防守各样违抗监犯有哪些具体举措，有哪些具体案例？谢谢。
铁谈部公安局副局长李志刚恢复记者发问
[李志刚]:我来恢复这位一又友的问题。青藏线是国度一项重心工程，是给西藏东谈主民带来幸福、安康的一条铁道路。铁道路的修建、洞开受到了西藏东谈主民的狠恶接待，保卫这条铁道路的安全应该说就业十分要害。从一开动施工起，我们就对这条线的安全保卫作念就业，基本上保证了施工时间通晓施工的凯旋进行，莫得发生严重的刑事案件和规律问题。
为了青藏线的洞开，我们在青藏线专门设立了铁路公安机关，从运营时间就开动入部下手，2003年轻藏铁路公安局庄重挂牌成立。铁谈部公安局把工程、建筑系统的警力鸠集到沿途，鸠集起来保证施工时间的通晓安全。
跟着铁道路的洞开，我们在拉萨成立了公安处，从属于青藏铁路公安局。格尔木、西宁、拉萨三个公安处专门来襄理青藏线沿线的规律安全。初期，基础就业比较薄弱。我们为了襄理青藏线的安全，从开动就从宇宙铁路公安机关先后抽调了快要500名警力到青藏高原去协助青藏铁路公安局襄理青藏线的规律就业，一直到面前，青藏铁路沿线上还有200多东谈主和青藏铁路的民警共同襄理铁路安全。
装备上，宇宙18个铁路公安局为青藏铁路公安局捐钱购置了比较相宜高原使用的车辆，配备到沿线。在通讯器具上，我们跟铁路输送部门酌量好，与他们共用在青藏线酌量最为便利的GSMR专用转移通讯器具，增强了信息的疏通和酌量。面前通过一段时候的使用，我们和沿线的信息疏通一直保持着通顺的状态。人人皆知谈，青藏线也曾出过一次事故，事故现场的酌量皆是靠我们的通讯器具闭幕的。同期，我们还加强了沿线铁路的宣传就业，便是真切到大众中，向他们莳植襄理铁路的安全的常识，告诉他们不到铁路边上放牧，防御牛羊上谈，襄理铁路的安全。
青海和西藏两省区的政府对这条铁道路的安全也赐与了充足的疼爱，西藏自治区专门组建了一个由500个民兵参加的护路联防队，分批到通晓上观看、搜检。因为青海大部分处于无东谈主区，也专门构成了观看队，沿着公路来进行观看守护。由于采用了以上的措施，洞开到面前，青藏沿线莫得发生沿途刑事案件，规律问题也三三两两，到面前为止青藏线一直处于规律褂讪的状态，我们将进一步加强就业，确保这条线的输送安全，谢谢人人。
[科技报记者]:我思问您三个问题：第一个问题是您刚才在通报里面提到对于倒票的问题，我思问的是，对于收集倒票、电话倒票和短信倒票等这些新问题，您说推出新的大意方法，这些大意方法能否翔实先容一下？
第二是对于携毒、携枪以及易燃易爆物品的侦测有莫得足下一些新的科学本领技能？
第三个问题是，在另一份材料里面提到了科技追逃的新模式，能不可对科技追逃的新模式翔实先容一下？谢谢。
[李志刚]:先恢复你对于查缉枪枝的问题，在查缉毒品和枪支这个问题上有莫得新技能？是这个酷爱吗？
[科技报记者]:对。
[李志刚]:由于铁路交通比较便利，是一种大众化的器具，同期亦然一些造孽分子企图利用的交通器具。利用铁路来贩运毒品、私贩枪支的情况有所发生，好象贩毒的问题比贩枪更杰出一些。
通过铁路贩毒主要反馈在从云南境内的铁路向内地贩运的情况。这条线上是我们查获毒品的一个大头。这几年来，从03年到面前，铁路一共查获毒品1470多公斤，其中主要照旧以海洛因为主，有872公斤，冰毒148公斤，大麻23公斤，摇头丸快要114公斤，还有其他一些新式的毒品，一共查了这样多。
面前查毒这一块，新的科技技能正在接头，争取多上一些，然而从面前来看很有用的缉毒开导在宇宙也不是很告捷的，引进了一些，使用起来皆不是很告捷。面前我们罗致的主要便是针对东谈主体携毒，针对行包躲避，罗致X光开导搜检的技能，这个技能主要照旧要和东谈主的查缉联结起来搞。便是说我起初发现你这个东谈主可疑，然后把你叫过来以后进行审查，然后用X光仪搜检你体内是否藏有毒品。行包内如果藏带毒品的话，通过X光机发现，如果伪装得很严实，穿透力不够的时候，我们也会有裁汰。但东谈主体查毒这一块，应该说用X光机查照旧很有用的。
其他方面，我们最近也进了一批外洋的开导，争取对游客佩带的行包在不开包的情况下简略探伤到有莫得毒品。最近我们引进的一些查毒开导正在适用，到面前为止，在实战中服从还没奈何浮现。缉枪亦然罗致这种方式。
追逃这件事情，面前所谓的科技技能追逃，我领会你问的可能是面前实行网上追逃的形势，这是面前公安部推出的追逃新机制里面的一项内容，便是利用收集。公安部追逃新机制的推出，对于追捕在逃犯应该是起了很大的作用。原本监犯分子作案之后规避打击是一个主要心态，作案之后思方设法快速逃离现场，来规避法律的制裁，这是每一个监犯分子皆有的心态。在莫得实行追逃形势之前宇宙有多数的逃犯皆逃到了各地，各地公安机关为了追捕逃犯破耗了巨额的东谈主力、物力和财力，到宇宙各地去追。有的场所财政很弥留，盲目地找，服从很低，浮滥也很大。
公安部针对追逃当中存在的问题制订了追逃的新机制。这个新机制便是把宇宙扫数的逃犯皆录入到公安部结伙的方法上去，这个方法连气儿到宇宙扫数的公安下层单元，便是每一个逃犯的情况宇宙公安机关皆知谈，你跑到那儿皆不错查到你。为了诊疗各地追逃的积极性，公安部制定了一些奖励机制，规定了追逃以后奈何顶住、移送等一套的办法，统称起来便是追逃就业新机制。这个机制实行以后服从很好。
铁路公安机关肩负着襄理铁路输送线安全的职责，同期也有这样一个限制交通线的上风，因为逃犯长距离兔脱，坐火车的可能性照旧比较大。因为一些逃犯知谈机场的安全搜检比铁路要严得多，铁路面前的安全搜检主淌若针对游客的行包，携不佩带危境品上车，身份的排查比机场松得多，逃犯利用铁路兔脱飘零可能性就比较大。既然到我们这里来，我们限制交通线，我们就有这样一个上风，不错使在逃犯在我们这个设施上抓到。
第三我们通过追逃，既给社会排斥了隐患，同期也不错加强铁路站车的规律限制，是以追逃亦然对我们就业的促进，每年我们皆不错抓到一多数逃犯，在省级公安机关的数目评选当中，年年是第又名。至于其他的追逃的科技新技能，比如东谈主像识别，网上皆有逃犯的相片，我们在车站建立东谈主像识别系统，通过游客一走，就简略把他的相片自动和库里的进行比对，这个本领照旧有了然而不熟识，在我们铁路上用，闭幕条目比较无情，比较不妥贴，然而面前我们依然在探索。
[张庆和]:倒票是老话题，从压根上讲照旧运量的问题，短期内依然存在着运能和运量的矛盾，并且这个矛盾亦然比较杰出的。票街市恰是利用了车票在一些时候段的供不应求钻了这个空子，谋取犯科利益，谗谄游客。打击倒票是我们铁路公安机关一个耐久的就业，并且我们对这个就业不错说曲直常疼爱。跟着打击力度不断加大，行动票街市来说他也在不断地变换技能，比如前班喊票的不拿票，拿票的离倒票的地点很远，并且中间还有二传手，便是你巡警追出来了，追着喊票的了，当中还有设施，致使两个设施。因为铁路是预售车票，票街市利用铁路部门为游客便捷提前10天或提前7天售票，提前把紧俏的车票买出来、存起来，然后把这些车票放出去。还有刚才说通过收集，说我这儿有什么什么，去了以后，给你涨价等等。票街市的技能在不断翻新。
凭证这些情况，第少许是要作念到了解有些许票街市在这个场所行为，他们到底倒出了些许车票，有些许游客受到谗谄。如果这个情况不掌持，下一步的打击坚信不会对症，也不会精准。是以在这个问题上我们主要采用“蓝盾行动”，这是终年对峙的。我们逐游客进行造访，问这个车票是否是高价票，是否是从票街市里面买到的，这样基本上比较实在地掌持了倒票的情况。并且游客在反馈这些问题的时候，也会跟你反馈出来票街市的具体情况，形象、特征，或者在什么地点，我们凭证这个坐窝采用行动，追出去开展打击，应该说这种方法相等见效。
在春运的时候我们在哈尔滨搞过一次造访，是在本年春节的初七、初八，惟有千分之零点几的高价车票，跟领先前几年的情况比较大为改不雅。这方面的就业我们在连接进行，我们建立了长效机制，只须我们对峙下去，情况就会进一格局改不雅。
同期，我们也委用在座的新闻界的一又友，告诉老匹夫，告诉游客，一个是在你买票的时候到售票处、售票点等这些正规的场所购买车票，不要璷黫找一个场所就去买票，稀奇是生东谈主，因为面前伪币比较多，除了高价票、伪币也比较多，比如说复制的电子客票，还有挖补的车票，上车以后上当了，因为这座照旧有东谈主了。是以要告诉老匹夫，出行一定要贯注，如果发现这些问题实时论说，我们向社会公布了举报电话。
谢谢。
[中央东谈主民播送电台记者]:我凭证刚才的问题追问一个问题，票街市的票我们面前的说法是通过列队囤积起来的，然而民间还有一种精深的说法，便是票街市和火车站干系部门相互通同获取火车票，公安机关对这个问题有什么观点？
第二个问题，张政委刚才提到了铁路提速给行车安全带来的挑战，我思问一下，我们能不可进一步说一下，提速和安全具体的关系是奈何施展的？便是说提速以后哪些步履更容易导致安全隐患？面前宇宙铁路有许多的谈口，是不是每个谈口皆撑持得很安全呢？公安机关能不可作念一个教唆，开车东谈主、骑车东谈主、走路的东谈主在经过谈口的时候应该贯注什么情况？给我们教唆一下，谢谢。
铁谈部公安局局长助理赵炳军
[赵炳军]:我来恢复这个问题。倒卖车票的问题社会上照实皆很关注，车票的起首应该说是多方面的，刚才张政委也先容了，有许多是雇东谈主列队买到的车票，从我们造访来看这个情况是巨额的，精深采用这种技能。
[张庆和]:插一句，雇的如果是我方的东谈主也就算了。如果雇的是临时拽来的东谈主，你给我拿一张车票，给你报答，通过这样的形势列队买出来的车票，这便是我们要打击的。
[赵炳军]:里面有相对固定的还有临时性的。还有一个是刚才讲到的，在春运时间有些像广东、深圳那些地区，农民工在那些场所打工比较鸠集，在购票的时候我们为了便捷为巨额民工购票，我们会和企业酌量卖团体票，然而我们也发现企业在报职工东谈主数的时候会多报，团体购票比他的需求量大一些，这些购票被造孽东谈主员拿去倒卖。还有一些旅行社在订票的经过中，把一些浪费的车票，或者专门志多订的车票拿出去倒卖，这种情况我们在法则当中也有发现。应该说技能是许多的。天然里面是不是有？可能会有，据我们造访，在我们打击的经过中，应该说我们是这样相识这个问题的。对于里面参与倒票的问题，铁谈部公安局历来作风曲直常明确的，发现沿途，打击沿途，这个应该说对这种问题从来不手软，对里面问题更要深挖出来，这是我们的作风。
第二个问题便是提速和安全的关系，这个主淌若在列车的运行速率上，在运行速率比较低的情况下，列车的制动距离应该说是比较短的，列车司机如果发现前线多情况，采用热切制动，在比较短的距离内简略停驻来。列车运行速率越高，制动距离越长，随机候司机发现情况以后，发现前边有车辆，谈口有车辆通过，或者有行东谈主在通晓上行走、坐卧，可能采用热切措施以后，制动距离也不及以保证行东谈主和车辆的安全。是以刚才政委也讲到，列车的提速对通晓规律的要求应该说是越来越高了，是这样一种关系。
第三个问题，谈口撑持问题，应该说面前宇宙谈口有两类：一类是有东谈主督察的谈口，一类是无东谈主督察的。往常有许多无东谈主督察谈口，为了襄理谈口的安全，我们和场所政府疏通，采用从场所遴聘监护员上谈口监护的方法，应该说绝大多数的谈口皆给照应起来了，我们皆采用了许多安全的防守措施。这是第三个问题。
终末，我们天然但愿行东谈主、车辆通过谈口的时候，要严格遵从谈口的通行规定，有东谈主照应的谈口皆有警示灯，本体亦然一种交通讯号，按照交通讯号安全行驶。在有一些谈口没东谈主照应，在经过谈口的时候一定要一慢、二看、三通过，阐发安全的情况下再通过。
[张庆和]:我再补充少许。列车速率快了以后，它坚信需要我们各方面的就业跟上，是以应该讲行动铁路来说，包括机车及通晓应该说面前皆是照旧作念到许多高技术，稀奇是国际上一些顶端的本领我们皆拿来了。是以人人面前乘坐高速列车皆是很闲静的。通晓亦然短轨改成长轨了，莫得接缝的，是以很闲静，干系的包括信号卓著他方面的设施也逐步使用新的本领，科技含量更高。
从公安这儿来说，为什么说任务重了，就业量也大了？我们接洽是这样的，160多公里的速率跟80公里的速率就差远了。160公里基本上跟出弦的箭相似，随机候我们在路边不错看到，Z字头的车皆是160公里的，速率很快，这样快的速率要轧到什么东西那就很危境了。是以这就给我们淡漠一个问题，我们公安的任务便是怎么把通晓的规律作念好，我们的措施应该奈何作念？怎么落实？从这点上来说我们曲直常疼爱的。我们旧年搞了一个造访，在我们沿线发生的危及行车安全的这些案件来说，有85%是学生所为，小学生、中学生，包括外地打工子弟的孩子。了解了这个情况言简意该，有针对性地就业，是以我们部局就淡漠来，学生的就业、学校的宣传就业、老匹夫的宣传就业，这是至关要害的。我们合计，铁路的安全问题，宣传很要害，是以在这里稀奇感谢人人，因为宣传很要害。
我们淡漠来，铁路沿线两侧5华里内，学校每一个学生必须要知谈，小学生要知谈爱路、护路的守则，这个我们去查，找到这个学校，找到这个安分，找到这个学生，了解你清亮不清亮到铁路应该贯注些什么，哪些事情是不应该作念的，他知谈，我们的就业就到位了；他不知谈，便是我们的就业没到位，职责没落实，我们就要根究。
是以面前来看，应该讲沿线的情况人人也看到了，先把学生这一块的主要矛盾给收拢，全社会加大宣传，行动我们本人来说，民警加强巡线的力度，对于一些存情绪搞一些事端的，我们加大打击力度，这样通过多方面的谐和，确保我们的铁路安全和出行安全。
[新华社记者]:照旧对于青藏铁路的问题，刚才李志刚局长谈到青藏铁路洞开以来，天然是一条新线，然而刑事案件发案率相等低，这个低到什么水平，这个低和其他新洞开的通晓比较是什么情景，为什么这样低，证明什么问题？谢谢。
[李志刚]:一个原因是青藏线洞开时候短，从7月1号庄重洞开算起，我刚才说的到面前莫得刑事案件，是从7月1号算起的。在建立时间，盗窃施工材料等情况是有的，然而在阿谁时间，我们组织铁路公安机关加强打击，从破案的闭幕来看，真话说东谈主家藏民真没干，皆是我们内地的盲目流动往常的这些东谈主，抓了一批这样的东谈主。
另外，在洞开之前对沿线废旧物品收购的一些网点，结伙场所公安机关进行计帐和整顿，这方面不敢说莫得问题，然而对于施工时间在这条线上进行监犯监犯的东谈主进行了打击，这个为我们洞开以后莫得刑事案件打下了很好的基础。一个是声势打出去了，再一个我们信赖监犯监犯的东谈主老是少数，我们抓了一批之后可能就三三两两了。在洞开以后这段时候，加上我们警力相等充足，防守就业作念得比较严实，是以这段时候莫得刑事案件发生。
然而这个就业飘舞不得，我们会保持高度警惕，一朝出现了刑事案件，出现了监犯问题，快侦快破，加紧处理。刻下这个阶段我们把主要的元气心灵作念在防守上，以防为主、打防联结，这是我们贯彻中央对于规律治理的方针，我们对峙这个方针，在防守上多作念就业，力图不出问题或者少出问题。
[中原时报记者]:我们材料里面说到有预警通报机制，这个是罗致红黄绿三级预警，我思问一下，这个三级预警是怎么进行分类的？比如我们发案量达到些许的时候会罗致红色预警？并且这三类预警是不是濒临匹夫进行通报，是不是针对某个重心列车或者是某个重心通晓进行通报？
[赵炳军]:这个问题我恢复一下。建立红黄绿预警机制是我们下一步就业的重心，一个建立工程。其主要目标在于简略比较完善地分析监犯监犯的情况，从经过信息研判，分析接头监犯监犯的脾气以后，凭证案件的发案情况，细则红黄绿的模范。如果发案率较多，应该组织鸠集打击，是这样一个模范。黄比红稍稍少一些，然而教唆我们，要贯注这方面的情况，准备组织打击。绿便是比较祯祥的状态。这个机制面前我们正在探索当中，具体的案件数要凭证铁路的站车线全体的规律情况来细则，面前不错说还莫得一个模范，然而这个模范主淌若源于发案情况。
[武和平]:今天是我们铁路公何在发布会上初度亮相人妖 夫妻，未尽事宜，今后再组织发布会，人人再淡漠，感谢人人的光临，发布会到此闭幕。
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